El Metro de Bogotá, cuya construcción comenzó en 2021, enfrenta un retraso significativo en una de sus partes más cruciales: el viaducto por donde pasarán los trenes. La concejal Donka Atanassova denunció que el viaducto tiene un retraso del 40,9%, lo que ha generado preocupación sobre el impacto en el cronograma general del proyecto.
Según Atanassova, el viaducto debía haber avanzado un 22% hasta la fecha, pero solo ha alcanzado un 13%. Este retraso fue confirmado por José Ricardo Villadiego, Subgerente de Construcción e Infraestructura del Metro de Bogotá, en una sesión de la subcomisión del Concejo de Bogotá que hace seguimiento a las obras.
La concejal destacó que esta situación no ha sido comunicada adecuadamente a la ciudadanía, lo cual es preocupante dado que el Metro de Bogotá es la obra de infraestructura más importante de la ciudad y del país. La falta de transparencia en la presentación de los avances ha generado confusión y desconfianza entre los ciudadanos.
Además de la preocupación por el retraso, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Sociedad Colombiana de Ingenieros han propuesto mejoras en el diseño del proyecto para hacerlo más eficiente y centrado en las personas, sin necesidad de subterranización y con costos reducidos. Sin embargo, estas recomendaciones no han sido aceptadas por la gerencia del proyecto ni por la Alcaldía de Bogotá.
A pesar de los desafíos, la empresa Metro de Bogotá informó que el avance global del proyecto es del 35,73%, incluyendo actividades como la construcción del viaducto, el alistamiento del equipo ferroviario, la construcción de estaciones, y el traslado de redes matrices. No obstante, la preocupación principal radica en el viaducto, cuya finalización es vital para el funcionamiento del sistema férreo.