Aunque gran parte del Concejo de Bogotá se resiste en aprobar los $1.1 billones de pesos para cubrir el déficit de TransMilenio, este miércoles deberán votar el plan de rescate social, presentado por la administración de Claudia López.
Aproximadamente por hasta 10 horas se ha extendido la discusión de los cabildantes sobre la destinación de los recursos por 1,1 billones de pesos para garantizar el funcionamiento de TransMilenio, cuyos ingresos han caído drásticamente como consecuencia de la emergencia Covid y de las medidas implementadas para controlar la pandemia.
Dentro de los argumentos que se han escuchado en el Concejo está que el Distrito ha impuesto un chantaje sobre la parálisis de la operación del Transmilenio con el fin de presionar a los cabildantes
“La alcaldesa nos están chantajeando, diciendo que si no aprobamos los recursos se va a cerrar TransMilenio, el Concejo no puede ceder a esas presiones”, manifestó el concejal Carlos Carrillo.
“Por qué hasta ahora la Alcaldía nos viene a decir que TransMilenio tiene plata para operar hasta agosto”, cuestionó el concejal Carlos Galán
Por su parte, la administración insiste en la urgencia de aprobar los recursos, dado que solo quedan $153 mil millones para cubrir la operación hasta la última semana de agosto.
La discusión ha trascendido a la opinión pública y a otros escenarios como es el caso de varios congresistas que cuestionan a la alcaldesa Claudia López por anunciar el rescate del déficit de Transmilenio como un proyecto de rescate social y económico
Cuando hay ganancias, Transmilenio es privado.
Cuando hay pérdidas, Transmilenio es público.— Gustavo Bolívar (@GustavoBolivar) July 26, 2021
#Hilo @ClaudiaLopez quiere meter gato por liebre en el Concejo de Bogotá. Vendió a los medios un proyecto de “rescate social y económico”, cuando su objetivo es financiar el déficit del Transmilenio. El viejo truco de socializar las pérdidas. pic.twitter.com/Obc2JBpevk
— David Racero (@DavidRacero) July 27, 2021
Los operadores reciben el 95% de los ingresos de Transmilenio y el Distrito el 5%. Pero cuando el sistema necesita vías, buses, llantas, reparaciones o necesita liquidez; el distrito tiene que poner el 100% del rescate económico. Que buen negocio para los amigos de Peñalosa.
— Serris 🌀 (@datoatipico) July 26, 2021