Gustavo Petro le reitera al Gobierno nacional que las obras del metro elevado no serán un reactivador económico por falta de estudios

metro elevadoFoto: las2Oriilas/kienyke

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El senador Gustavo Petro les reiteró a los funcionarios del Gobierno nacional y distrital que el metro elevado no será un reactivador económico porque los estudios para las obras previstas demorarán 27 meses.

El director Administrativo de la Presidencia de la República, Diego Molano anunció  la iniciación de la construcción de la primera etapa del metro elevado que incluye el patio taller en Bosa, el deprimido de la 72 con Caracas, la adecuación de vías, el parque de prefabricados, los diseños de detalle y el desvío de redes de servicios públicos. Asegurándole al senador Petro que “todas son obras clave para la reactivación y el empleo”, ya que se crearán 3.000 en los primeros 27 meses”, aseguró Molano

El líder de la Colombia humana, a través de su cuenta de Twitter, ratificó que estas obras no tienen estudios para ser ejecutadas, mientras que los estudios del metro subterráneo ya están listos y le indicó a la ciudadanía que no se dejaran engañar.

Las afirmaciones sobre la reactivación económica en medio de la pandemia que generará la construcción de la primera línea del metro elevado también ha estado avalada por el presidente Iván Duque

Ese compromiso hoy nos demuestra que la reactivación hoy es una realidad, que la reactivación es una realidad imparable y que esta obra va a significar, también, una contribución dinámica a que Colombia se reactive en medio de esta pandemia”, indicó Duque.

Cabe mencionar que, en las reiteradas denuncias del exconcejal Hollman Morris sobre las presuntas irregularidades del contrato del metro elevado está la pérdida de $150.000.000.000 mil millones de pesos del bolsillo de la ciudadanía que fueron destinados a los estudios adelantados sobre el metro subterráneo los cuales si están listos para dar inicio a la obra.

Además, en un reciente informe de la Contraloría General de la Nación, se reconoció que el metro subterráneo tenía estudios más avanzados que el proyecto elevado “Los estudios del metro subterráneo llegaron a un nivel de ingeniería básica avanzada- ingeniería de detalle-, mientras que los del elevado solamente alcanzaron el nivel de factibilidad; es decir, se desconoce los costos reales y las bondades del metro elevado frente al subterráneo”.

 

 

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